一、干冰清洗机需要干冰么？

干冰清洗机（dry ice blasting machine）是一种使用干冰颗粒作为清洗介质的设备。干冰清洗机确实需要使用干冰，因为在清洗过程中，干冰颗粒以高速喷射到待清洗的表面，利用干冰的低温物理性质和动能，实现对污垢和表面的高效清洁。

干冰清洗机的工作原理如下：

1. 干冰颗粒从储料箱进入喷枪。

2. 压缩空气将干冰颗粒以高速喷射到待清洗的表面。

3. 干冰的低温使污垢收缩、变脆，易于从表面剥离。

4. 干冰颗粒的动能撞击污垢，进一步松动和去除污垢。

5. 干冰颗粒在撞击后迅速升华为二氧化碳气体，不留下任何二次废物。

使用干冰清洗机时，需要注意以下事项：

1. 干冰储存：确保干冰储存在适当的容器中，以防止泄漏和过度挥发。

2. 操作安全：使用干冰清洗机时，请遵循操作手册中的安全建议，以避免冻伤、缺氧等危险。

3. 设备维护：定期检查和维护干冰清洗机，确保设备运行良好。

二、干冰清洗机的干冰制造过程？

干冰清洗机通过将液态二氧化碳（CO2）压缩到高压状态，然后通过减压阀使其迅速膨胀，从而降低温度并转变为固态干冰。这个过程称为干冰制造。制造出的干冰以颗粒或块状形式存在，可以直接用于清洗机的操作。干冰制造过程中产生的副产品是液态CO2，可以回收再利用。干冰清洗机的干冰制造过程快速、高效，能够提供持续稳定的干冰供应。

三、干冰机的原理？

干冰机是通过制冷剂的蒸发降低周围的温度而制造干冰的。具体来说，首先需要用电机驱动压缩机将制冷剂压缩成高压气体，然后进入冷凝器释放热量，变成高压液体。接着，高压液体经过节流阀进入蒸发器，此时压力骤然降低，制冷剂迅速蒸发，吸收周围的热量，从而降低周围的温度。最终，制冷剂以低压气体的状态被吸入压缩机循环使用。与一般的制冷设备相似，但通过特殊的制冷剂和工艺设计，可以制造出干冰。干冰机的应用广泛，如医药冷链、食品冷藏、科学研究等领域。

四、液氮干冰机用途？

液氮干冰机是一种专门用于生产干冰的设备，它能够将液态氮气转化为非常低的温度，使得二氧化碳气体在高压下变成固态的干冰。干冰是一种非常有用的物质，可以用于生物医学、食品冷冻、物流运输等行业。

在生物医学方面，干冰可以用于保存和运输细胞、组织和血浆样本。

在食品冷冻方面，干冰可以用于冷冻肉类、海鲜和其他易腐食品，以延长其保质期。

在物流运输方面，干冰可以用于保持货物的低温和防止细菌滋生。因此，液氮干冰机在这些行业中有着广泛的应用。

五、干冰机怎么清洗？

开机前保证提供的是稳定的电源和做开机检查，任何设备在启动时都是有可能承担较大干冰的电压，假如该设备应用的电源不稳定的话，会耗费过多的电力，也会影响干冰机的寿命，此外，干冰清洗机每一次接通电源前都需要检查相关部件，检查电源稳定，电线是不是完整，部件的完整性。

六、干冰清洗机的清洗方式有哪些?

为什么干冰清洁活塞积碳后导致了烧机油更加严重

干冰技术概述

干冰清洗俗称喷雾技术，它利用干冰的超低温度通过空压机和干冰清洗机产生的高速运动使干冰颗喷射到表面上待清洁物体的表面，迫使低温干冰接触并清洗。由于物体表面的缘故，由于高速运动和高温之间的关系，干冰将迅速蒸发，从而使干冰颗粒爆炸600至800倍的二氧化碳气体，二氧化碳气体会迅速凝结，变脆并掉落，以达到清洁效果。

简单阐述就是一句话：固态的二氧化碳，温度-78℃，干冰除碳，只是利用了干冰的特性，高速冲击，冷冻脆化，然后剥离。

不同发动机的油路积碳清洁注意事项

第一类，直喷发动机

直喷车活塞的积碳在用车过程中会越来越厚，平时不及时清洁油路会导致活塞环的积碳堆积，严重堵塞活塞环的油环出现烧机油，更严重的出现缸壁被拉伤，出现拉缸情况必须要大修镗缸发动机。

第二类，电喷发动机

对于电喷自然吸气的车而言，活塞顶的积碳主要是灰分导致，不会引起大问题。电喷自然吸气车只要定期清洁油路，预防歧道和气门积碳大量生成，从而可以防止过早烧机油，电喷自然吸气车烧机油的比重不大，但是长期养护不好油路，一样会导致烧机油现象发生。很多人担心电喷车的活塞顶的积碳，大可不必担心，举个例子出租车30多万公里不清洁活塞顶根本就没事。电喷车的核心在歧道和气门的积碳这里才是重点。而一旦电喷车烧机油开始发生，那么基本都是由于气门和歧道这些部分不清洁高温燃烧传递到了活塞顶引发的油环卡滞。使用劣质机油的情况不在这里考虑范围。

清洁积碳，干冰是最佳的方式吗？

我们先了解下干冰清洁的操作弊端：

清洗时最好在发动机温度高时进行，容易清洗，当车辆发动机温度低是不容易清洗，特别要注意清洗时容易凝结水，从而流进发动机， 还有就是最后 缸体内部的杂物一定要清理，简单理解就是操作有点繁琐。并且清洁不到喷油嘴和油路油管油泵这些更加需要清洁的地方。属于头痛医头的策略，很不全面，后面我们讲下其他弊端。

清洁范围的弊端：

干冰只能从喷油嘴打掉，属于喷油嘴喷射范围的积碳，活塞顶外圈的积碳是够不到的。所以，才出来个干冰宝，其实就是用的司有普缸内清洁类的原液，在干冰清洁后打入进行补充清洁，完成活塞外圈干冰清洁不到的范围的积碳清洁。说到这里，其实问题已经明显出来了，如果高昂的干冰费用支付后还不能清洁完整，那么不如直接用补充清洁液直接清洁活塞顶，经济实惠效果一样，也不需要复杂的操作，岂不是更好。见下图：

这是干冰清洁后，活塞能清洁到的范围仅限于喷油嘴可以喷射范围，喷油嘴不喷射的范围是清洁不完整个的

这是干冰清洁后，活塞能清洁到的范围仅限于喷油嘴可以喷射范围，喷油嘴不喷射的范围是清洁不完整个的

为什么干冰清洁活塞积碳后烧机油严重了？

干冰会导致活塞和缸壁之间的之前的积碳缺失造成气环和油环有更大的间隙，这种间隙会残留机油在缸壁，就造成了更大的烧机油现象，如果这些积碳没有被清洁，反而会因为有些积碳堵塞住机油。但是，积碳终究会拉缸的，因此必须用有效的办法彻底清洁掉活塞环的积碳才可以解决烧机油的问题。我们用中西医的诊疗方式来帮助大家认知一下干冰技术和传统的缓慢清洁油路和积碳技术的最大区别。还是见下图：

活塞和缸壁之间是有积碳的，但是干冰高压喷射后不均匀，因此会导致机油更多地残留在缸壁出现烧机油严重

活塞和缸壁之间是有积碳的，但是干冰高压喷射后不均匀，因此会导致机油更多地残留在缸壁出现烧机油严重

用比喻的方式阐述一下

干冰是一种西医手术的方式清洁活塞积碳，属于破坏性的清洁，就是打掉积碳现象。可以理解成是做手术。可问题是，积碳只是个现象，从根源解决油路问题才是降低预防积碳的根本方法，如果我们认可干冰是手术，那么任何手术后都有需要调理养护的过程，车和人一样，可是，我们在做了车辆干冰清洁，甚至是大修发动机后，这两种车辆过手术后，有没有跟进养护调理的过程，人姑且需要调养，车也是需要调养的。

那么我们看下保守的传统的清洁油路和积碳的方式，我们称之为车辆中医清洁方式。从油路油箱油泵开始，到喷油嘴到燃烧室等等的过程，都是针对根源问题做清洁，虽然缓慢但是一旦清洁干净后，是从根源解决问题。

已经烧机油的车辆需要清洁积碳吗

烧机油的车的确很多情况是积碳长期不清洁，也就是长期不清洁油路导致的，但是车辆一旦烧机油后，性质就变了。我们这样理解：在使用传统的清洁油路积碳方式和干冰清洁方式都是在做预防策略，也就是预防积碳超标导致的更大的问题，但是一旦已经烧机油，问题就升级，此时再用防御的办法和策略去解决烧机油的问题，已经晚了，所以，切记，已经开始烧机油了，不要用干冰清洁也不要采用普通的添加剂清洁了，这就好比是一盆水浇到了熊熊大火里面，有用吗？有用，但是很快就没有了。因此烧机油发生，不要采用普通的燃油添加剂去清洁积碳，只有在修复好烧机油后可以采用普通的添加剂预防再次烧机油。

正确的修复烧机油的方式

先了解下烧机油的几个分类

第一，区分车系，车系基本分成 日系 欧系 美系 法系 韩系和国产，其实很好划分，每种车系烧机油的检查重点不一样，基本大同小异。

第二，通用的检查烧机油的几个配件有哪些，废气阀，油封，涡轮，缸垫和活塞环，以及拉缸情况。

第三，最大比例出现烧机油的原因在哪里？是活塞的油环。

第四，烧机油的根源--汽车油路长期不清洁，油泵喷油嘴有堵塞，导致燃烧不好，出现了积碳超标或者是持续高温临界值工作出现配件老化，严重的活塞环卡滞出现烧机油。

如何正确看待烧机油修复

首先确立一个观点，不拉缸不大修发动机。在检查了上述的配件都没有问题的前提下，我们的烧机油的主要矛盾就落到了活塞环这一项上。如果要更换活塞环就是大修发动机，大修的弊端如下：

1.大修发动机要拆解会导致发动机组装很不稳定，这里的风险不可控，常温拆解发动机的问题很大，尤其是现在的全铝发动机的车一定不要拆解，根本就组装不好，组装后，大修是完成了，车后期的各种震动无力费油全找上来了。

2.大修后发动机拆装痕迹让车贬值很厉害，导致了大修成本外的额外高额潜在成本的消耗，大修后，二手车市场最少掉价1W到几W元，比如说，大修费用1W，残值损失2W，整个大修的损失就是3W,而大修就仅仅是为了更换一套价值200-500元的活塞环。得不偿失。

3.大修的主要解决的是更换活塞环，因为这个油环卡滞会导致刮油不干净，出现机油参与燃烧导致更大的缸内污染，就会越来越严重，所以大修就是必须更换这个配件，大部分车辆烧机油其实是没有拉缸的，按照不拉缸可以不用大修发动机的定律。那么有条件释放这个卡滞环，不让它卡滞不就解决烧机油现象。

目前释放活塞环的办法有哪几种？

1. 大修更换，这个PASS掉，很多地方不具备大修条件，即便具备条件的地方 ，大修一个发动机3-5天时间也不是一个人主刀，是很多人在拆解，我们试想，即便一个大修技术很好的师傅，整个修理中甚至都不是他一个人在干活，甚至他都不干活，全是小工中工在操作，这和医院做手术主刀医生一个人操作截然不同，因此具备大修条件和大修技术的师傅，在真正的修理中是无法保证每个环节都符合要求。因为一个人根本干不完这些活。

2. 加热棒加热盘轴完成释放，这个因为采用的是强性腐蚀的药液并且加热，日后对活塞顶的腐蚀是必然的，而且时间长，盘轴的时间不能保证均匀完成。

3. 加入加油释放活塞环，成本高，不断的要换机油，如果不损伤机油就不会要求不断的换机油，另外，因为机油的油底壳是排不干净的，所以，在新更换的机油中永远有残留。并且该类办法是头痛医头的方式，因为上面我们聊到造成烧机油的根本原因是油路和油路燃烧的积碳，不能清洁这些地方，最后都是无法彻底解决活塞环释放的。

4. 黑科技技术，加入到油箱中，在行驶中修复烧机油，原理是清洁油路提升燃烧效能清洁积碳，并利用特制的配方逐步渗透到活塞环，通过汽车行驶的高温和曲轴自然盘轴完成加热棒的修复原理。从根源解决问题，不用换机油，不拆螺丝和配件。不用担心强腐蚀，因为能加入油箱并不造成发动机熄火，说明不具有腐蚀性。该类技术是由大连理工大学和大连易程车后化学工厂联合完成研发，属于当下释放活塞环最靠谱的技术模式。联合研发的这类原液叫司有普原液烧机油修复剂，已经在一部分品牌上被采用。从修复的车辆来看，只要是活塞环卡滞导致的问题，都可以快速解决。我们看下图，这类原液修复烧机油的同时清洁活塞的效果，从图上看一点不比干冰差。虽然不如干冰高压冲击的干净，但是这类积碳不算积碳了，不会导致拉缸一点不影响发动机的运行。缸壁一圈也干净了，从成本角度讲，节省巨大的开支效果更全面，性价比十分突出。

虽然不如干冰高压冲击的干净，但是这类积碳不算积碳了，不会导致拉缸一点不影响发动机的运行。缸壁一圈

虽然不如干冰高压冲击的干净，但是这类积碳不算积碳了，不会导致拉缸一点不影响发动机的运行。缸壁一圈也干净了，所以相对高昂的干冰清洁而言，清洁更加全面性价比超高，司有普黑科技。

总结

市面各类清洁积碳的方式很多，大道至简，从根源解决问题才是最核心的技术。因为积碳导致的烧机油车辆越来越多。不要头通过医头，要从根源解决烧机油的问题才会走弯路。希望可以帮到关于积碳清洁有各类犹豫的车主，油路经常清洁就没有超标积碳，没有超标积碳就没有烧机油问题。一定要解决根源问题。

七、水雾机和干冰机区别？

水雾机和干冰机都是舞台效果重要的呈现手段，因为有了它们的存在，才使我们的舞台灯光，舞台特效变得更加丰富

　　一、水雾机和干冰机的区别

　　1、干冰机的工作优缺点：

　　首先，我们来看下干冰机的工作原理：干冰机是利用-78℃的固态干冰，在常温下受热气化时产生大量的白色烟雾的原理，为舞台提供烟雾效果。因此干冰机的结构其实很简单，他的核心结构只有几根加热管，然后对应几组开关而已。使用的时候将水烧热，加入干冰，这样就能放出演出效果，值得一提的是干冰机需要时刻注意水温，保持水温可以是我们的烟雾效果更加明显。

　　2、水雾机的工作优缺点：

　　再来看水雾机的工作原理，水雾混合机是一款使用超声波水雾混合原理让烟雾贴地前行的机器。可以连续长时间工作，它无需使用干冰，主要耗材为蒸馏水或纯净水，使用成本低，不会对环境或人体造成危害。使用时占用很小的空间。采用中文显示，操作更方便更人性化。界面功能有设定烟雾输出间隔、输出时间、大小烟雾、持续输出及DMX512设定。适用于大型酒吧、大型演出、产品发布会等场所使用。水雾机需要用雾油搭配，全程可以灯光控台控制。

　　3、差异性总结：

　　对比差异之后我们发现，干冰机的结构更为简单，但是干冰使用后的效果更加明显，特别是干冰放出的水雾效果会比较沉，当有演员在放有干冰效果的舞台上活动的时候，水雾不易上漂，视觉感很好，但是干冰有一个致命的缺点就是干冰的成本比较高，有的比较老旧的干冰机需要人工操作，从而也浪费了人工成本。www、yingtianlight、com对比水雾机，它的操作十分简单，只需要在使用之前设置好各种参数，配置好雾油的型号，在使用过程中只需要简单推下控台推杆就能完美的操作，而且雾油相对干冰价格也比较便宜。不过水雾机出来的雾也有一个缺点，那就是水雾效果不如干冰来的那么沉，我们经常会发现在有水雾机的舞台上，水雾会飘起来，影响舞台的演员，这也是为什么水雾机一直没有办法代替干冰机的原因之一。

八、干冰清洗机可以清洗些什么东西？

干冰清洗机，适合用来清洗的东西很多。

常见的是，用干冰清洗我们的汽车发动机里面的积碳。

下面，我先从大的方向来和你说说，干冰清洗可以用在哪些行业。

下面这些领域，都特别适合用干冰清洗，甚至只能用干冰清洗：

塑料行业

发电

食品加工与包装

汽车

铸造

橡胶和轮胎

印刷

航天和航空

矿业

石油和天然气

制药

公共交通

修复和补救

纺织

我建议你用国产的胜明干冰清洗机，因为国外品牌的价格太高了，国产的价格比较合适，尤其是胜明的，性价比特别高。其实国产的技术和国外的差不多。

如果你要想知道干冰清洗机，具体能清洗哪些东西，我再给你细说一下，看具体到每个行业，可以清洗哪些东西：

1. 干冰清洗机在塑料行业，可以清洗这些：

·注塑、吹塑、压缩、聚氨酯等模具

·汽车内部和外部部件

·挤出机螺丝和螺丝头

·搅拌机

·烤箱

·聚醚醚酮机

2. 干冰清洗在发电领域，可以清洗这些：

·压缩机

·热交换器

·蓄热室

·余热回收蒸汽发生器(HRSG)

·核反应堆

·锅炉

3. 干冰清洗在食品加工和包装领域，可以清洗这些：

·传送带和链条

·面包和糕点设备

·电机及部件

·贴标机和胶水机

·米尔斯

·切设备

4. 干冰清洗在汽车领域，可以清洗这些：

·焊线

·轮胎模具

·油漆车间

·引擎模块

·圆筒/气缸盖

·座位模具

5. 干冰清洗在铸造领域，可以清洗这些：

·铸造注塑、壳芯、永久等模具

·芯盒

·设备脱脂

·电动机、箱体和安装

·控制面板

·水力学

6. 干冰清洗在橡胶和轮胎模具领域，可以清洗这些：

·注塑模具

·吹模具

·硅橡胶注塑模具

·钢轮胎模具

·两件式轮胎模具

7. 干冰清洗在印刷领域，可以清洗这些：

·辊

·送料器和送料器

·苯胺印刷

·墨托盘

·凹版印刷机

·凸版印刷

8. 干冰清洗技术在航空航天领域，可以清洗这些：

·涡轮叶片

·油漆

·防滑痕橡胶去除

·油脂

·飞机外壳

·起落架系统

9. 干冰清洗机在矿业领域，可以清洗这些：

·压缩机和泵

·萃取设备

·电动马达

·发电机

·压力容器、生产容器和储存容器

·管道

10. 干冰清洗机在油和天然气领域，可以清洗这些：

·管道及管线

·井口设备

·去除沥青和油

·生产设备

·压力容器、储存容器和生产容器

·热交换器

11. 干冰清洗机在制药领域，可以清洗这些：

·胶囊生产机

·压片机

·注塑模具

·传送带

·乳化、涂布设备

·均质器

12. 干冰清洗机在公共交通领域，可以清洗这些：

·发电机

·3d轨道绝缘子

·汽车

·齿轮

·控制盒

·牵引电机

13. 干冰清洗机在修复和复原领域，可以清洗这些：

·木头

·金属

·混凝土

·砖

·焦油去除

·油漆去除

14. 干冰清洗机在纺织领域，可以清洗这些：

·看管人机器

·涂装设备

·迫在眉睫的设备

·输送机

·线轴

·胶涂抹器

总之，一些特别难以洗掉，难以接触到的地方，用干冰清洗是最合适不过了。

九、干冰清洗机可以适用哪些工厂？效益咋样？

干冰清洗的行业范围还是非常多的，很多行业还在拓展中，这边仅清洁过的行业就有十几种，包括但不限于以下：

发电石化行业（燃机转子清洗、注汽锅炉，管束清灰）；

船舶（冷凝器与热交换器清洗、船体清洗）；

食品业（烤炉、饼模低温干式除污、食品链条）；

玻璃面板（清除玻璃表面粉尘，残余物）化妆品瓶子；

印刷机器（滚轴、牙排、齿轮、机体外壳等干式清洗）；

飞机工业（喷射引擎、起落架除油污，可直接在机体工作）；

电子电机（影印机、马达、发电机等干式除污、电路板，机器人技术）；

医药行业（器械非磨蚀性和环保的清洗，可清洁通风孔中的污染物/残留物）；

高铁洗车行业（转向架，绝缘子清洗；发动机舱清洗、门皮干式清洗无水渍）。

注塑行业（医用采集管模具、空调外壳、电视机外壳、电脑外壳、手机后板外壳、汽车灯具、电路板焊渣去除、钣金模具、包装模具、PET瓶胚、注射针筒、充电器外壳注塑）

汽车制造业（汽车脚垫生产模具清洗、汽车保险杠、汽车车灯、汽车中控台、汽车发动机、汽车轮毂、汽车仪表盘）

工业制造（易拉罐生产线模具、树脂砂芯盒模具、橡胶模具、轮胎模具、滚塑模具、熔喷布模具喷丝板、硅胶模具、铝合金压铸模、生产线上除污、焊接单元）

去发泡胶（冰箱门发泡胶、汽车座椅发泡胶）

http://www.qdxwtgb.com

十、自制干冰清洗机？

该干冰清洗机包括:干冰容器102、压缩空气产生器104和喷射器106。 干冰容器102中存储干冰颗粒121。在一个实施例中,干冰颗粒121是直径为2.8mm～3.2mm,长度为2.5mm～10mm的圆柱体。

该干冰颗粒通过下述过程制备:首先在温度为20±5℃、压强为6000千帕的条件下,将二氧化碳冷凝成无色的液体。